我們都知道汽車坡道起步或者停車時，是要拉手剎的，這樣可以防止溜車引發事故。體型稍大一點的貨車坡道起步或者停車自然也是一樣了。那么貨車手剎怎么調比較好呢？

貨車坡道起步必須拉手剎嗎

要拉手剎。

大貨車基本上都是采用氣壓制動的。如果汽車沒有氣壓了，即使踩剎車踏板也是沒有剎車的。這種情況下在坡道上不用手剎車根本就停不了車，更別說起步了。

與轎車的手剎車是不同的，并不是機械拉線式的，而是由氣壓控制的。如果系統氣壓達不到七個壓，兩個后輪上的剎車分泵就會在強力彈簧的作用下彈出，把兩個后輪抱死，汽車是無法起步的。只有當系統氣壓足夠以后，松開手剎車，讓系統氣壓把這個彈簧壓回去，后輪的制動才會解除，汽車才能起步行車。當拉上手剎車時，就是把壓縮l彈簧的氣壓斷掉了，彈簧又伸張了，重新抱死后輪停住汽車。一般把這種制動方法稱為斷氣制動，幾乎所有的大貨車都是這種制動方式。

即使車氣壓充足，坡道上起步也是很困難的。大貨車的離合器一般都是液控氣壓助力的，反應比較遲鈍，從踩離合器、掛檔、松剎車、踩油門，這個過程時間一般需要2~3秒，汽車會自動下滑的。即使你用半踩離合器的方法強制穩住汽車，離合器也會承受不了這種巨大的摩擦熱而很快損壞。所以，貨車在坡道上停車和起步，不用手剎車根本就不行。

貨車手剎怎么調

貨車有兩種手剎，一種是機械手剎，也叫線剎。先松掉手剎，這類車型手剎一般都是在變速箱后面，有一個手剎盤，盤上面有調整孔，轉到調整絲方向，拿個平口起子塞進去，調緊。一般都是上緊下松，然后再松動十二扣左右，拿手轉動傳動軸無障礙就好。轉不動或者塞的情況下，還要繼續松扣，有些車因為是更換過手剎線，所以下面調好了也是一拉到底，這種情況就要調上面。把手剎把柄下面固定擋板的螺絲扭掉，把擋板拿下來，就會看到有調整絲，調個差不多然后下去在轉傳動軸，無障礙就行。

有一種就是斷氣剎，也叫氣剎，要調的話，先把車子打滿氣，熄火，松掉手剎，然后拿扳手調節后輪分泵下面的調整臂，一般是順轉緊，反轉松，緊好之后在松動3小扣，就好。

貨車剎車氣壓應該是多少

大貨車的剎車氣壓正常情況是8個氣壓，最高不能超過10個氣壓。

剎車用氣壓不能調的太高。很多司機都以認為氣壓越高越好實際是錯的。現在汽車很多剎車管路都是膠管，膠管接頭都是鉚合而成。

氣壓太高容易把剎車氣管接頭處沖掉，漏氣造成剎車失靈。氣壓太高也會降低剎車軟管以及一些附件的使用壽命。嚴重的會直接把氣管、快放閥、繼動閥等設備沖開破損非常危險。

但是剎氣壓又不能太低，太低剎車制動力不夠。貨車手剎全部都是斷氣剎，少于4到4.5個氣壓會直接抱死。

在日常使用中氣包下面都有個排污閥。因為氣泵出來氣是熱的，氣包是冷的。熱遇到冷會產生了蒸汽變成水。雖然汽車制造廠工程師想了很多辦法，但是氣包還是會有水。所以氣包每個月還是要排一次污。

長時間不排污，氣包儲存大量的水或者油。儀表顯示氣壓雖然有8一9個，但實際上是沒有的。這一點大家一定要定期排污。