尾氣是每年車檢都會檢查的一個汽車指標。汽車尾氣含有上百種不同的化合物，會危害人體健康，還對生態環境造成影響，所以對于尾氣的檢測是年檢的重要項目。那如果審車尾氣過不了怎么辦呢？

審車尾氣過不了怎么辦

首先能盡量找上代辦或者是黃牛的，盡量找這些人解決就可以了，你的車輛尾氣不合格，不一定真正的是尾氣不合格。找黃牛真的解決不了了，就要從車輛自身找毛病。

尾氣一般檢測的是一氧化碳，碳氫和氮氧化合物。年份多的，一般是一氧化碳不合格。改氣后一直用氣超過兩年的一般碳氫和氮氧化合物不合格。

一般引起尾氣不合格的原因特別的多。例如，汽車三元催化器老化，發動機燒機油，或者是燃油品質問題等等，這些問題都會引起汽車檢查的時候尾氣不合格。

年檢發現尾氣不過關并不代表車就報廢了，要過審還是有辦法的，具體來說可以更換火花塞，清理空氣濾清器，清洗節氣門或者跑一跑高速。其中最重要的就是清洗三元催化器和氧傳感器。

清洗三元催化器以后，加品質比較好的汽油95號或者98號，把車輛跑熱然后再檢測尾氣，一般尾氣會過的。

汽車尾氣超標檢查什么地方

首先應該檢查三元催化器，催化器一般以多少目為區別凈化能力的標準，目指每英寸的有多少個孔，這些孔的直徑是機器細微的。車輛行駛里程過多的車輛催化器的這些孔有部分可能被積碳阻塞，阻塞后尾氣的催化效果會差很多，所以排放不合格首先應該檢查催化器是否阻塞，一般清洗后可以解決。

其次檢查發動機的積碳情況，火花塞積碳影響跳火效率、噴油嘴積碳影響燃油霧化效果影響燃燒效率，這兩個電磁閥是發動機最核心的部件；其次節氣門和氣缸積碳都有必要檢查，在這兩個位置有大量積碳會導致進氣量或效率降低，以及壓縮比出現變化。總之這些位置的積碳都會造成燃燒不充分、滯燃等情況，尾氣排放物比例會明顯增加。

最后檢查發動機前后氧傳感器是否也有積碳或中毒，積碳嚴重會導致ECU讀取的信息錯誤使用噴油量同樣錯誤，空燃比失調燃燒也會不充分。如果曾經加注過劣質汽油，其中辛烷值比例不合理、鉛含量增高會導致氧傳感器失效，部分車型會有發動機故障燈提醒、有些智能化程度稍差的老車很難體驗的到，除非出現有感爆震。

三元催化劑的作用

現代汽車排放廢氣時，有害氣體會通過三元催化器中的凈化劑，進行氧化還原，CO氧化成二氧化碳，HC化合物氧化成水和二氧化碳，氮氧化物還原成氨氣、氧氣。這樣就把有害有毒的氣體變成了無害氣體，起到了凈化的作用，如果凈化效果下降，尾氣排放自然就會不合格。這就是三元催化器的作用。