汽車運行時需要燒油，燒油的時候就需要用到火花塞來產生電火花，從而點燃燃料。所以火花塞會直接影響到發動機的正常工作。火花塞也屬于汽車里的一個消耗配件，一般在行駛一定里程之后就需要更換了，通常是在2萬~10萬公里不等，具體要看材質。那么火花塞跑了10萬公里要不要換呢？

一、火花塞跑了十萬公里要換嗎

這種情況是需要更換的，火花塞更換的周期和它的材質有關系，像銥金火花塞最長的壽命也在10萬公里就要換了，其他材質的，銅鎳合金火花塞的材料最差，使用壽命最短，通常每3萬-5萬公里更換一次，而鉑金火花塞電極最好在6萬-8萬公里進行更換。所以火花塞一般跑到十萬公里差不多都是需要更換的。火花塞是發動機點火系統的重要組成部分。 如果不及時更換火花塞，最直接的影響就是發動機的點火效率將降低，這將影響發動機的功率和燃油消耗。

二、汽車火花塞怎樣才算該換了

1.汽車空轉時，使用螺絲刀對火花塞進行短路測試。仔細聆聽發動機轉速和聲音的變化。如果沒有太大變化，說明是正常的。

2.卸下火花塞看顏色變化。 如果是赤褐色或生銹，也意味著火花塞是正常的。 如果有油，則意味著火花塞的間隙失調或短路，需要更換。

3.火花塞表面的燃燒現象非常嚴重，并且出現了例如電極開裂和熔化等不好的現象，這表明火花塞需要立即更換。 

三、火花塞到更換期后就不能繼續用了嗎

汽車上的常規維護零件有一個周期，但并非必須在規定的期限時停用。 由于大多數產品的設計壽命都會有富余，因此在到周期后它們不會立馬對發動機造成致命的損害。但是，超過里程后，電極磨損加速，電極間隙變大，著火不穩定，對電壓的要求更高。較輕的癥狀表現為諸如加速弱，點火失火，費油等現象，嚴重的可能會電極斷裂，損壞發動機。因此，建議您按照規定的周期更換它。另外，其他部分也會有問題。