很多人覺(jué)得現(xiàn)在的汽車動(dòng)不動(dòng)就是這里有問(wèn)題或者哪里有問(wèn)題，是不是汽車行業(yè)越來(lái)越偷光減料了，以前的汽車開(kāi)個(gè)十年八年的問(wèn)題都不大，現(xiàn)在汽車可能還沒(méi)上路就出狀況了，真的是這樣嗎？

現(xiàn)在的車子比以前車子差嗎

實(shí)際上很多朋友都有過(guò)去車子質(zhì)量好的錯(cuò)誤概念，鄙人曾有一朋友拿過(guò)去車輛不召回、來(lái)作為過(guò)去車子質(zhì)量好的理由？實(shí)際上不召回、就等于車子質(zhì)量好么？某一區(qū)域市場(chǎng)不召回、其實(shí)等同于對(duì)該區(qū)域市場(chǎng)的不重視！比如過(guò)去某汽車品牌，全世界范圍召回車輛、但就是不召回咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車輛，難到是咱們國(guó)內(nèi)車子質(zhì)量更好么？其實(shí)只是沒(méi)把咱們國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)當(dāng)回事，不是沒(méi)毛病、只是不召回！所以過(guò)去車子質(zhì)量并沒(méi)有現(xiàn)在好！

為什么過(guò)去問(wèn)題車很少

過(guò)去的狀況就是車子保有量特少、消息閉塞、私家車幾乎沒(méi)有，所以過(guò)去的車子就算開(kāi)散架子了，消息也是很難傳播出去的，并不是沒(méi)毛病、只是您不知道；其次大多數(shù)車輛都是公務(wù)車、單位車，又不是私家用車，所以質(zhì)量好、質(zhì)量差沒(méi)人在意；私家車總壞、有個(gè)刮碰，車主是很心疼的，蛋對(duì)于那些單位用車，很少有人在意它們；而現(xiàn)如今汽車保有量劇增，還是以私家車為主，車子變成了私人財(cái)物，所以我們對(duì)車子的重視程度大幅度提高，過(guò)去車子開(kāi)散架了、沒(méi)人在意，現(xiàn)在車子掉塊漆就受不了了。

很多老司機(jī)為什么覺(jué)得以前車子好

有些老司機(jī)會(huì)認(rèn)為過(guò)去的汽車一用十幾年，質(zhì)量非常的好，那是因?yàn)檫^(guò)去的汽車行駛速度慢，跑一年也沒(méi)有多少公里數(shù)，再看今天的汽車，動(dòng)輒幾十萬(wàn)公里，在加上交通的四通八達(dá)，許多汽車晝夜不停的穿梭在各個(gè)城市的每個(gè)角落，做的人歇車不歇，例如出租車，長(zhǎng)途貨運(yùn)車，如果是過(guò)去的車輛放到今天，結(jié)果會(huì)如何不言自明。

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從事實(shí)上來(lái)看，現(xiàn)在的車子質(zhì)量會(huì)比老車好不少。

J.D. Power有個(gè)數(shù)據(jù)，2000年到2017年，國(guó)外的汽車品牌，每百輛車問(wèn)題數(shù)從438個(gè)減到125個(gè)，我國(guó)的自主品牌，也從834個(gè)減少到112個(gè)，進(jìn)步神速。