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武漢陽(yáng)邏線現(xiàn)在可以坐嗎 武漢陽(yáng)邏線恢復(fù)正常了嗎

時(shí)間:2020-04-22 09:15:15 來(lái)源:趣丁網(wǎng) 作者:丸子

我們都知道,武漢的地鐵有好幾條,陽(yáng)邏線就是其中比較重要的一條地鐵線路,由于受新型冠狀病毒的影響,武漢地鐵陽(yáng)邏線已經(jīng)暫停運(yùn)行了快三個(gè)月了。那么武漢地鐵陽(yáng)邏線現(xiàn)在恢復(fù)正常了嗎?下面讓我們具體來(lái)看看吧!

武漢陽(yáng)邏線現(xiàn)在可以坐嗎 武漢陽(yáng)邏線恢復(fù)正常了嗎1

武漢陽(yáng)邏線恢復(fù)正常了嗎

武漢陽(yáng)邏線已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行,是可以乘坐的。

隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,武漢全市轉(zhuǎn)入低風(fēng)險(xiǎn)區(qū),復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市加快推進(jìn)。剛剛,武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司宣布:自4月22日起,武漢軌道交通8號(hào)線三期、11號(hào)線、陽(yáng)邏線恢復(fù)運(yùn)營(yíng),這也標(biāo)志著武漢軌道交通線網(wǎng)所有線路恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后,陽(yáng)邏線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為:工作日6:00至22:30,休息日6:30至22:30,陽(yáng)邏線行車間隔約8.4分鐘。

同時(shí),為方便復(fù)工復(fù)產(chǎn)乘客便捷出行,武漢地鐵決定對(duì)中心城區(qū)部分重點(diǎn)站增開出入口,站點(diǎn)出入口開放情況詳見附表。

為更好地保障市民乘客健康安全出行,出行時(shí)務(wù)必全程戴好口罩,禁止列車內(nèi)飲食,聚集交談;全線網(wǎng)所有站點(diǎn)實(shí)行“測(cè)溫進(jìn)站”,所有乘客須掃描進(jìn)站碼和進(jìn)行體溫檢測(cè),確認(rèn)無(wú)異常后方可進(jìn)站乘車;

乘候車時(shí),請(qǐng)分散至不同車門間隔排隊(duì),先下后上,盡可能與他人保持距離,乘車過程中請(qǐng)掃車廂碼;

出行前,請(qǐng)合理規(guī)劃行程,預(yù)留充足時(shí)間,盡量錯(cuò)峰出行,減少與密集人群的接觸。

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武漢陽(yáng)邏線開放的出口

后湖大道G、F

百步亭花園路A、D

新榮客運(yùn)站A、B、C

幸福灣A、D

朱家河B、C

諶家磯A、D

青龍A、D

高車B、C

武湖A2、B2

沙口A、D

軍民村A、D

武生院A、C

陽(yáng)邏A、B

陽(yáng)邏開發(fā)區(qū)A、C

施崗A、D

金臺(tái)A、B

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坐地鐵怎么防護(hù)比較好

1.坐地鐵、公交時(shí)全程戴口罩。從在地鐵口排隊(duì)或公交站等車時(shí)開始就要戴上口罩,中間不能取下。

2.一般情況下出門戴“一次性使用醫(yī)用口罩”就行,如果在疫情高發(fā)地區(qū),戴醫(yī)用外科口罩或N95口罩。

3.建議戴手套,一直到達(dá)目的地再摘下來(lái)。摘掉手套之后馬上去洗手,用含酒精的手消毒劑、肥皂都可以,洗完手用紙擦干凈。

4.戴著口罩可以打噴嚏,如果沒有口罩,用紙巾捂住口鼻,或者把頭埋在手肘里,用手肘的衣服擋住口鼻就行。

5.建議記下行程,萬(wàn)一出現(xiàn)不舒服,要主動(dòng)報(bào)告行程。

地鐵運(yùn)營(yíng)方如何降低感染風(fēng)險(xiǎn)

地下軌道交通環(huán)境屬于地下空間,而且人員密度大。對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)管理者來(lái)說(shuō),除了做好消毒、對(duì)進(jìn)站人員進(jìn)行測(cè)溫等工作外,疫情期間可采用最大機(jī)械新風(fēng)量、關(guān)閉回風(fēng)的直流式通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行模式。新風(fēng)量能有效稀釋地鐵車站等空間有害物濃度,增強(qiáng)乘客健康保障;而關(guān)閉回風(fēng)能降低污染空氣在交通環(huán)境內(nèi)的循環(huán),減少交叉感染。

還有一個(gè)小竅門。在既有車站設(shè)備提供的新風(fēng)量不足時(shí),屏蔽門地鐵車站可在列車離站1分鐘內(nèi)延遲關(guān)閉站臺(tái)兩端個(gè)別屏蔽門,利用離站列車引起的負(fù)壓自然能源,引入室外空氣品質(zhì)良好的新風(fēng)。在保障車站乘客安全的前提下,此可作為有效提升車站新風(fēng)量的一種備用方案。

用戶評(píng)論

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