很多車友都說車子越重越安全，評價一輛車好還是不好，先要看車子的重量，甚至有人說某款汽車重量太輕，肯定不好，真的是汽車越重越安全嗎，下面一起和小編看下面內(nèi)容了解一下吧!

車子越重越安全真的假的

在相同的安全技術(shù)條件下更重的車輛慣性更大，想要改變它的運動狀態(tài)就更難，所以對于強度差不多在一個水平的車輛來說發(fā)生碰撞時更重的車反而損傷更小。但是對于同類別重量偏差不大的車來說這一點并不是那么明顯，所以我們可以說同級別、采用相同安全技術(shù)水平的車重量差幾十公斤對安全性影響不大，但是重量相差很大的情況下車重一點肯定更安全。

車子越重越扛撞擊嗎

越重的車子在制動的時候意味著需要對抗更大的慣性，在轉(zhuǎn)彎的時候懸架也需要承受更大的壓力，因此重的車子在動態(tài)行駛過程中就沒有那么靈活。此外，至于碰撞安全的表現(xiàn)，直接影響成績的是車身結(jié)構(gòu)件，而非外覆蓋件的鋼板厚度，皮薄骨硬的車子遠比皮厚骨脆的車子安全。為了更形象地說明這個問題，還是拿出我的經(jīng)典比喻：一個人抗不抗揍，看的是他骨頭硬不硬，而不是皮厚不厚。

車子高速發(fā)飄是因為車子輕嗎

實際上車子跑高速、發(fā)飄，與車子重、車子輕關(guān)系不大，與懸掛行程、避震軟硬、轉(zhuǎn)向虛位大小、隔音好壞的關(guān)系比較大！舉一個很簡單的反例，F(xiàn)1賽車只有幾百公斤、重量絕對低于99%以上的民用車，可它飄么？這個路面上最快的工具之一、那么輕，卻不飄憑什么？F1賽車的例子足矣推翻車輕、高速飄錯誤認(rèn)知；再舉個抬杠的例子，滿載的大貨、夠重不？實際上把滿載的大貨開翻、比把家用車開翻要容易得多！

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汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。研究表明，汽車整備質(zhì)量每減少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以說，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。另外，汽車輕量化可以提高汽車動力性，節(jié)省材料，降低成本。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。