我們都知道，由于受新型冠狀病毒的影響，各行各業(yè)都受到了一定的影響，尤其是零售業(yè)和服務(wù)行業(yè)。目前，很多4s店的銷(xiāo)量都是比較慘淡，尤其是疫情嚴(yán)重的地方。那么疫情期間買(mǎi)車(chē)還是過(guò)后買(mǎi)嗎？下面讓我們具體來(lái)看看吧！

疫情期間買(mǎi)車(chē)還是過(guò)后買(mǎi)

疫情過(guò)后買(mǎi)會(huì)比較好。

現(xiàn)在不是買(mǎi)車(chē)時(shí)機(jī)，車(chē)不是限量產(chǎn)品，疫情過(guò)后會(huì)有兩個(gè)月優(yōu)惠政策期，后半年優(yōu)惠會(huì)更大。

目前各品牌銷(xiāo)量不盡如人意，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)會(huì)不會(huì)更便宜？某品牌銷(xiāo)售總監(jiān)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題是這樣回答的，“都沒(méi)人看車(chē)，便宜有什么用，還會(huì)對(duì)品牌造成負(fù)面影響，目前價(jià)格基本與春節(jié)前持平。但等到疫情過(guò)后，購(gòu)車(chē)需求可能會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)行釋放。到時(shí)各品牌一定會(huì)拼命搶客戶，那時(shí)價(jià)格會(huì)更便宜，甚至可能會(huì)爆發(fā)品牌層面的價(jià)格戰(zhàn)，什么情況都有可能發(fā)生?！?/p>

車(chē)市一方面是存量市場(chǎng)，另一方面真正剛需的人也有很多選擇，對(duì)于真正的剛需來(lái)說(shuō)，除了豪華品牌車(chē)廠有實(shí)力佛系，對(duì)于4S來(lái)講，那可是真正的壓垮駱駝得最后一根稻草，這個(gè)時(shí)期入手不敢說(shuō)全面最低價(jià)，但是價(jià)格也絕對(duì)是最合適的，畢竟經(jīng)銷(xiāo)商流動(dòng)資金比利潤(rùn)更重要。能清庫(kù)存換流水活下去遠(yuǎn)遠(yuǎn)比車(chē)壓在庫(kù)房成為庫(kù)存車(chē)風(fēng)險(xiǎn)要低得多。

什么時(shí)候買(mǎi)車(chē)最劃算

疫情終會(huì)過(guò)去，被打亂了節(jié)奏的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條無(wú)疑給了大家買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)！

但是，不可挽回的是那些抵擋不了疫情的企業(yè)將會(huì)一去不復(fù)返。車(chē)市預(yù)測(cè)，因?yàn)橐咔樗僚埃?020年汽車(chē)銷(xiāo)量或許會(huì)有所回暖，但總體漲幅不大，而3-5月這個(gè)特殊時(shí)期無(wú)疑是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最佳時(shí)刻！

除此之外，國(guó)家鼓勵(lì)放寬搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)；部分城市還給予最高5000元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。艱難之下估計(jì)還會(huì)繼續(xù)放開(kāi)政策，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

疫情期間通過(guò)直播買(mǎi)車(chē)靠譜嗎

雖然通過(guò)直播的方式同樣可以了解車(chē)輛的性能，但是汽車(chē)畢竟是大促銷(xiāo)消費(fèi)品。在購(gòu)車(chē)之后，相關(guān)優(yōu)惠政策以及后期的維修保養(yǎng)能否得到保障，深受消費(fèi)者所擔(dān)憂。另外，雖然可以通過(guò)直播模式下單買(mǎi)車(chē)，但是訂金或者是車(chē)款如何繳納，有無(wú)監(jiān)管，在購(gòu)車(chē)之后如何進(jìn)行交付，如果是貸款買(mǎi)車(chē)，貸款手續(xù)如何辦理等等都是一系列的問(wèn)題。所以如果這些問(wèn)題不能夠得到有效解決，那么個(gè)人認(rèn)為還是不可以通過(guò)直播下單買(mǎi)車(chē)的。

由于疫情的原因，目前促使我們從看、選到買(mǎi)，甚至是售后都要在線上先行操作，但這并不意味著革新真的到來(lái)。分情況看，低端產(chǎn)品、價(jià)格低，購(gòu)買(mǎi)決策快，就會(huì)促使很多環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化，比如自主品牌目前對(duì)應(yīng)這場(chǎng)疫情就相對(duì)從容，有些之前就運(yùn)營(yíng)著天貓旗艦店等網(wǎng)店；而在對(duì)合資進(jìn)口車(chē)品牌的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，由于價(jià)格高、購(gòu)車(chē)擔(dān)心的問(wèn)題多，許多環(huán)節(jié)不可能在線上完成，就算技術(shù)能夠解決，消費(fèi)者也不認(rèn)可。

這次疫情會(huì)促使加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的變革，不僅是車(chē)企，全行業(yè)都被迫加速了線上網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和技術(shù)研發(fā)。但和網(wǎng)上買(mǎi)手機(jī)、買(mǎi)家電不同，汽車(chē)的復(fù)雜性和使用方式讓購(gòu)買(mǎi)方式不可能短時(shí)期內(nèi)顛覆。反而，相信疫情接受后大家會(huì)更踴躍的投入到4S店、看車(chē)團(tuán)當(dāng)中，更愿意親自試車(chē)體驗(yàn)。

疫情期間買(mǎi)車(chē)需求會(huì)增加嗎

從不同的購(gòu)車(chē)人群來(lái)看，主要分為增購(gòu)、換購(gòu)、新購(gòu)三大群體，其中增換購(gòu)主要是在一二線城市，而新購(gòu)主要集中在中西部以及三四線市場(chǎng)。

在疫情的影響下，部分城市的公共交通不便，城際、縣級(jí)班車(chē)停運(yùn)，滴滴等網(wǎng)約車(chē)服務(wù)受限，部分居民因此會(huì)感覺(jué)不便，從而刺激購(gòu)車(chē)需求增加，尤其是中西部、三四線城市。而作為自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，或許會(huì)迎來(lái)一波不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇。