很多人可能經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)積碳對(duì)汽車(chē)有一定的危害，有人說(shuō)汽車(chē)跑高速可以清理積碳，其實(shí)這種說(shuō)法開(kāi)始是高轉(zhuǎn)速可以清積碳，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了以后整個(gè)進(jìn)排氣系統(tǒng)的氣流會(huì)增大，下面具體了解一下吧!

積碳可以引起汽車(chē)故障嗎

網(wǎng)絡(luò)上、電臺(tái)里、電視里、加油站里，各種“專(zhuān)家”都在推銷(xiāo)他們的積碳危害論，歸根到底都是為了賣(mài)燃油寶。積碳這么多年被成功塑造成了汽車(chē)上最邪惡的化身，搞得車(chē)主們“聞碳色變”。汽車(chē)有積碳是再正常不過(guò)的現(xiàn)象，正常的積碳對(duì)車(chē)輛沒(méi)有任何影響。而那些特別嚴(yán)重的積碳之所以會(huì)產(chǎn)生，也是因?yàn)槠?chē)存在某種故障所造成的。

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是汽車(chē)先有了故障，然后產(chǎn)生了嚴(yán)重的積碳，而不是很多“專(zhuān)家”口中的因?yàn)橛辛朔e碳，所以汽車(chē)產(chǎn)生了故障，完全是顛倒因果。積碳不但不是罪魁禍?zhǔn)祝炊枪收系氖芎φ撸瑒e什么問(wèn)題都讓積碳背鍋。有了積碳也不應(yīng)該加什么燃油寶，而是去檢查車(chē)子到底哪里出了問(wèn)題，為什么會(huì)產(chǎn)生那么多積碳，找到問(wèn)題去把它修好。該換密封圈的換密封圈，該換通風(fēng)閥的換通風(fēng)閥，否則給你加一集裝箱的燃油寶也解決不了問(wèn)題。

跑高速可以清理積碳嗎

跑高速可以清理積碳，其實(shí)這種說(shuō)法開(kāi)始是高轉(zhuǎn)速可以清積碳，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了以后整個(gè)進(jìn)排氣系統(tǒng)的氣流會(huì)增大，感覺(jué)靠氣流能把產(chǎn)生的積碳吹出去，后來(lái)慢慢的進(jìn)一步誤解成了跑高速，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)積碳具有很強(qiáng)的附著力，就算是拆開(kāi)都不太好往下清理，單單靠這個(gè)高轉(zhuǎn)速氣流是吹不動(dòng)的，而且在高轉(zhuǎn)速的情況下，燃油在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)間更短會(huì)進(jìn)一步造成燃燒不充分，這樣還會(huì)產(chǎn)生更多的積碳，只是在高轉(zhuǎn)速的情況下多數(shù)會(huì)被排出，因此無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速還是跑高速，都不能起到清理積碳的作用，只是這個(gè)過(guò)程中所積累的積碳可能會(huì)少一些而已。

汽車(chē)積碳有什么危害

積碳是通常是黏糊糊的固體狀態(tài)，頑固地待在缸體內(nèi)部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日積月累的摩擦就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁活塞環(huán)的磨損。

同理，積碳附著在節(jié)氣門(mén)上，可能會(huì)造成密閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓低、怠速抖動(dòng)，引發(fā)動(dòng)力下降——就好比同樣吹氣球，如果氣球上有個(gè)洞，就很難再吹起來(lái)了。

而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降了，要達(dá)到同樣的動(dòng)力性就得猛踩油門(mén)，油耗也就逐漸高起來(lái)了。

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要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期保養(yǎng)，汽車(chē)每開(kāi)3000公里，要進(jìn)行一次大保健，我們完全可以使用燃油寶，這樣也能夠更好的保養(yǎng)汽車(chē)，防止出現(xiàn)差錯(cuò)，另外大家在加油的時(shí)候，也要選擇正規(guī)的加油站，千萬(wàn)不能加便宜的油。